该项目起于武汉市新洲区周铺，与已建的武汉绕城高速东北段和在建的汉英公路谌家矶至周浦互通段相接，在黄冈市团风县境内与在建的大（庆）广（州）北高速公路麻城至浠水段相交，经团风、浠水、罗田和英山，止于鄂皖交界处的英山县大枫树岭，与安徽省规划建设的岳西至英山高速公路相接，全长131.141公里。主线采用四车道全封闭高速公路标准建设，沿线设有桥梁130座，隧道4座，桥隧比27%，服务区3处，西道收费站7个，养护站1个。项目批准概算总投资53.55亿元。

于2006年10月9日开工，2009年12月20日交工，2009年12月24日全线通车，2012年12月18日竣工。

该项目起于麻城市木子店镇长岭关，连接在建的沪蓉高速公路安徽省大顾店至长岭关段，经麻城市、红安县，止于武汉市黄陂区和红安县交界的长岭岗，路线全长101.378公里。项目批准概算投资43.6238亿元，资本金15.2683亿元，占投资总额的35%，其中国家安排中央专项基金7.55亿元，省通厅安排交通规费7.7183亿元；国内银行贷款28.3555亿元，占投资总额的65%。

建设工期为30个月，2008年8月10日开工，2010年10月29日通过交工验收，2010年7月西段建成通车，2010年12月29日完工，2011年1月全线贯通。

该项目起于郧县互通收费广场渐变段起始点，终点接209国道，与规划的长岭一级公路对接，全长974.272米。项目采用设计速度60公里/小时、路基宽度12米的二级公路标准建设，沥青砼路面，设一处平面交叉；全线设桥梁217米/1座以及其他构筑物工程，概算投资4826.1167万元，于2012年7月25日开工，2013年9月1日交工。

项目起于随州市淅河镇十岗村，止于随州市历山镇净明村，途径淅河镇、北郊办事处、历山镇，全长43.789公里。全线设计速度80公里/小时，技术标准为一级公路，路基宽24.5米；双向四车道，沥青混凝土路面。

该路由省发改委2012年批复，概算总投资8.1963亿元，建设计划总工期36个月，于2013年7月3日开工，2016年1月15日通车，2016年6月6日交工。

该项目位于浠水县散花镇，主线起点接黄石长江大桥浠水岸桥头，终点与大广、沪渝高速公路的散花收费站收费广场衔接，起讫桩号k0+150~k3+186.93，线路全长3036.93米。道路红线宽62米，设计时速60公里/小时，双向八车道。

主要工程包括道路工程、桥梁工程、雨污水工程、供电照明、通信管线、交通安全设施、景观绿化、拆除工程（原散花高架桥、如画路天桥）等，投资总额2.5亿元，合同工期1年，于2015年10月20日开工。

十堰至房县高速公路是《国家公路网规划（2013年-2030年）》国家高速公路网呼和浩特至北海高速公路(C9）的组成部分，也是我省骨架公路网规划的“九纵五横三环”骨架公路网的第七纵，是贯穿鄂西生态文化旅游圈的快捷通道，对完善我省骨架公路网布局，打造鄂西生态文化旅游圈，加快西部特色经济开发，推动“两圈一带” 发展战略具有重大意义。 项目起于六里坪镇刘家湾，与福银高速公路相接，经官山镇、通省、士城，止于房县西北侧雷家湾，与谷高速公路相接。线路全长63.97公里，全线设置六里坪东、官山土城、房县等4处互通式立交，其中六里坪东和房县为枢纽互通，全线采用四车道全封闭、全立交高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，项目概算投资52.58亿元。

项目于2010年4月开工建设，2014年12月房县至土城、官山至六里坪建成通车，2016年10月全线建成通车。

恩施至来风高速公路是《国家高速公路网规划（2013年-2030年，安康至来凤高速公路(G6911）的重要组成部分，也是《湖北省省道网规划纲要<2011-2030年）》中“九纵五三环”中的“纵八”的组成部分。项目的建改对于实施国家西部大开发以及“中部崛起” 战略，加强鄂西与湘西之间的沟通联系开发，改善鄂西南及周边地区的交通条件，开发利用沿线丰富的自然资源和优势旅游资源，带动沿线民族地区经济社会发展，推动鄂西生态文化旅游圈建设等，都具有十分重要的意义。 项目起于恩施市谭家坝互通连接线，接沪渝高速公路，经宣恩县，止于来凤县与湖南省龙山县交界的西水河。路线全长86.14公里。全线设谭家坝枢纽、宣恩枢纽、椒园、高罗、当阳坪、来风互通6处互通式立交。采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的四车道高速公路标准。项目概算投资78.69亿元。

项目于2011年8月开工建设，2014年12月建成通车。

湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段是湖北省“十二五”规划的高速公路网中的重要路段，其中威丰至黔江（鄂渝界）段(23.04公里）是《国家高速公路网规划《2013年-2030年）张家界全南充高速公路（G5515）的重要组成部分。项目的建设对于实施国家西部大开发以及“中部崛起”战略，加强鄂西与湘西之间的沟通联系开发，改善鄂西南及周边地区的交通条件，开发利用沿线丰富的自然资源和优势旅游资源，带动沿线民族地区经济社会发展，推动鄂西生态文化旅游圈建设等，都具有十分重要的意义。 项目起于宣恩县晓关侗族乡倒洞塘村附近，接恩施至来风高速公路宣恩枢纽，经宣恩、咸丰，最后在鄂渝交界处的威丰县朝阳寺镇石门坎附近，对接重庆市的黔江至恩施高速公路車庆段。路线全长70.91公里，全线设晓关、威丰、黄泥塘处互通式立交，采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的四车道高速公路标准，项目概算投资61.58亿元。

项目于2011年8月开工建设，2014年12月建成通车。

项目与麻竹高速公路麻城至红安段共同构成麻竹高速公路连接沪蓉高速公路麻城至武汉段与京港澳高速公路湖北省北段的区间段，也是麻竹高速公路和武汉城市圈环线高速公路的共用路段。《武汉城市圈综合交通规划》中规划的连接城市圈外围中心城市和枢纽的重要公路，为更好地配合“8+1”武汉城市圈总体规划和建设“两型社会” 的需要。项目起于河口镇河口村（红安与大悟的行政分界线上），与麻竹高速公路麻城至红安段终点相接，向西跨省道黄士线（S108）、省道宋长线（S304）、下穿石武铁路、跨省道大天线（S243）、与京珠高速交叉后与麻竹高速大随段起点相接。路线途经大悟县河口镇、刘集镇、复店镇、芳畈镇，全长38.88公里，设置互通式立交4处（河口互通、夏店互通、芳畈旦通、大悟南枢纽互通）。全线采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米的四车道高速公路标准建设。项目概算投资25.06亿元。

项目于2016年3月开工建设，于2018年8月建成通车。

麻竹高速是麻安高速的一个组成部分，在国家高速里编号是G4213，是东起湖北黄冈市麻城，西至陕西安康的一条高速公路，为国家干线高速公路沪蓉高速（G42） 的一条联络线。 麻城至红安段将打通麻竹高速公路最后一段“断头路”，将进一步完善区域高速公路网，加强与周边省份高速公路通道之间的联系，为城市圈各组团之间的联系提供更为便捷的途径，对于带动沿线贫困地区群众脱贫致富、旅游资源开发、促进地区经济社会发展具有重要意义。 麻竹高速红安段东起麻城市宋埠镇周德村，途径红安县水佳河镇、城关镇、二程镇等镇，止于上新集镇北岗村，西入大悟县河镇，全长43.00公里。全线采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米的四车道高速公路标准建设。项目概算投资21.764元。

项目于2013年1月开工建设，2019年12月建成。2020年10月通车。

九江长江公路大桥北引道工程是《国家高速公路网规划（2013年-2030年）福州至银川高速公路(G70）的九江长江公路大桥的重要组成部分。项目的建设对完善国家和我省高速公路网，贯彻落实促进中部地区崛起战略部署，合理布设过江通道，增强长江两岸经济社会联系，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。 项目起于九江长江公路大桥北岸，止于湖北小池北，接小池至黄梅高速公路，全长8.35公里，起点全分路互通采用设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米的六车道高速公路标准，分路互通全终点采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米的四车道高速公路标谁。项目概算投资7.17亿元。

项目于2010年10月开工建设，2013年10月建成通车。

三峡翻坝江北高速公路是抢抓国家实施长江经济带发展战略机遇，加快构建三峽翻坝转运综合运输体系的重要工程。项目的建设，对于优化区域路网布局，提高三峡枢纽综通过能力，服务三峽长期翻坝运输，完善三峡综合交通运输和国防交通战备体系，带动区域社会经济发展具有重要意义。 项目起于宜昌市夷陵区太平溪镇富城坪村，接太平溪港连接线，路线向东设主线收费站：经望家冲、路溪坪后，转向东南至雷家湾，设乐天溪大桥跨越乐天溪；向东经将军垭、朱明溪，设乐天溪互通与G348连接；跨越下岸溪、牛溪口；跨越篷沱河，经袁家坝、覃家台子、吴家坝、聂家口至唐家坝，设唐家坝隧道；路线转向北，多次跨越横溪河至卢家坝；经王家坝、晓峰河村，至张家口设张家口互通与S312连接，上跨沪蓉高速公路、与S312并行后全新坪设新坪枢纽互通，与沪蓉高速公路宜巴段相接。路线全长36.54公里。设互通式立交3处（乐大溪互通、张家口互通和新坪枢纽互通），主线收费站1处、西道收费站2处。主线采用设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米的四车道高速公路技术标准建设。项目概算投资48.78亿元。

项目于2017年12月开工建设，2021年5月通过交工验收。

武汉城市圈环线高速公路是《湖北省省道网规划纲要 （2011-2030年）》中“九纵五横三环”中的第三环，总里程约560公里，由麻竹高速大悟至随州段、麻竹高速大悟段、麻竹高速红安段、麻安高速麻城东段、大广高速麻城全黄石段、武汉城市圈环线高速黄石市大治段、武汉城市圈环线高速咸宁东段、武汉城市圈环线高速威宁西段、嘉鱼长江公路大桥、 武汉城市圈环线高速洪湖段、武汉城市圈环线高速仙桃段、武汉城市圈环线高速孝感南段、武汉城市圈环线高速大随至汉十段路段组成。

武汉城市圈环线高速对加快武汉城市圈一体化进程，实现武汉城市圈交通先导战略目标，提高区域路网运营效率，促进区域社会经济可持续发展和资源开发等，都具有十分重要的意义。

项目起于荆州市洪湖市东荆河五湖南侧，与仙桃段对接，在“汉洪监”高速公路洪湖至监利段交叉后，经洪湖市新滩镇的西岸村、获障口村等地，止于洪湖市燕窝镇团结村附近，与嘉鱼长江公路桥北岸接线相接。路线全长19.80公里，起点至洪湖东枢纽互通段采用四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。洪湖东枢纽互通至终点段采用六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。项目概算投资34.73亿元。

项目于2013年10月开工建设，2017年1月建成通车。

项目起于仙桃市与孝感市（汉川市〉交界的汉江特大桥南桥岸引桥起点，与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接，止于仙桃市与洪湖市交界处的东荆河大桥，与武汉城市圈环线高速公路洪湖段对接，横跨318国道、汉宜高速公路、大兴北渠、沙湖电排河、通顺河，入杜家台分蓄洪区，路线全长41.32公里，设置互通式立交4处（桃北互通、仙桃枢纽互通、仙桃东互通、沙湖互通）主线采用四道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，项目概算投资47.66亿元。

项目于2013年5月开工建设，2016年2月建成通车。

项目起于安陆市城南办事处闭刘村，对接孝感北段，设安陆枢纽互通与福银高速公路交叉，止于汉江大桥与南岸引桥分界处，对接城市圈环线高速公路仙桃段起点，主线采用路基宽度26米的四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，全长94.55公里，设置互通式立交9处（安陆南枢纽互通、辛榨互通、应城北互通、应城西互通、应城南枢纽互通、新河口互通、中洲互通、福星互通、沉湖互通），服务区2处（应城服务区、汉川西服务区）。项目概算投资80.68亿元。

项目于2015年9月开工建设，2018年11月建成通车。

岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段工程项目(简称江南高速公路）是国家7918高速公路主干线杭瑞、二广、沪渝的横向联络线，是湖北省“七纵五横三环”高速公路网的组成部分，是第一条长江荆江段“九曲回肠”南岸沿江高速公路，第一批湖北荆州“壮腰工程”重要基础设施建设项目之一。建成后不仅结束石首市、松滋市不通高速公路的历史，而且对于完善荆州市“四纵三横”高速公路网络，提高荆江分蓄洪区应急保障能力，促进江汉平原和洞庭湖平原经济发展、鄂西生态文化旅游圈建设、长江经济带开放开发，实现湖北“建成支点、走在前列”战略目标等方面发挥重要作用。

项目路线起于石首市高基庙镇打鼓台村鄂湘两省交界处，对接湖南境内华容至石首高速，与杭瑞高速相连；经公安县，与二广高速互通；止于松滋市王家桥镇八眼泉村，对接岳阳至宜昌高速公路宜昌段，与沪渝高速相连。

路线全长105.27公里。主线采用四车道高速公路标准。主线设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米，设互通立交7处，收费站7处。项目概算投资约68.68亿元。

项目于2011年10月开工建设，2014年12月建成通车。

该项目起于麻城市铁门岗乡铁门枢纽互通式立交，连接大广高速公路湖北北段，向西经旧街、刘家岗，过卢献野、堰塘湾、范戶家，在唐家寨附加设置铁门北互通，连接S325；向北跨举水河、G106，走项家大湾以东、七屋湾以南，在邹河农科所附近依次上跨麻武铁路、沪蓉铁路，至麻城市宋埠镇周德村到达本项目终点，与麻安高速公路麻城至红安段对接于宋埠枢纽互通，路线全长15.865公里，路基土石方工程418万方；桥梁2985米/14座（含 互通区主线桥、主线上跨分离式立交桥），其中大桥2258米/4座，中小桥727米/10座；设置铁门枢纽、铁门北、宋埠枢纽3处互通式立交、2座天桥、88道通道涵洞、2处西道收费站，项目概算总投资为161833.00万元。

该项目主线长34.437公里，同步建设孝感西连接线3.415公里。主线采用双向六车道高速公路标谁，设计速度120公里/小时，路基宽度34米。连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。全线在孝感北（枢纽）、陡岗、孝感西、下辛店和麻河（枢纽）共设置互通式立交5处。设置养护工区1处、匝道收费站3处、服务区1处、管理监控中心1处等交通工程及沿线设施。

项目建设工期36个月，概算总投资为74.39亿元。

武红高速公路项目是沪蓉高速红安境内段至红安县城的联络线，是红安至武汉最便捷的高速公路运输通道，已纳入《湖北省高速公路网布局调整规划》。项目起于黄冈市红安县觅儿寺镇陈家田附近，与沪蓉高速相接，止于红安县城区云台村，与红安县发展大道相接。项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100Km/h，路基宽度26m，项目全长27.683km，总概算为29.22亿元，建设工期36个月。项目主线设桥梁4263m/16座（含互通区主线桥、主线上跨分离式立交桥），其中大桥4088.5m/13座、中桥174.5m/3座；设互通式立交3处（觅儿西枢纽互通、红安南枢纽互通、高桥互通）。

项目全线设置主线收费站1处，匝道收费站1处，监控管理分中心、养护工区各1处。

麻阳北项目起于麻城市木子店镇细石岭村，设细石岭枢纽互通接麻阳高速公路，在幸福水库西侧设隧道下穿沪蓉高速公路，经木子店镇观石河村、龙门河村，在龙门河村邹家塆设龙门河互通接G346，在龙门河村詹家塆设隧道穿越黄毛尖后进入三河口镇，路线沿吴河村东北侧山腰布线，在吴河村丁家垄设三河口停车区，在程鹏畈村丁家河下穿合武铁路，在槐树坳村娄家塆下穿拟建沪渝蓉高铁合武段，并设隧道穿越槐树坳村西侧山体，在槐树坳村邹家塆设三河口互通接G220，之后从三河口镇东侧经过，沿三河口水库西侧山体布线，过上胡家塆，设隧道穿越余家洼村东侧山体，路线继续向北，经前畈村，止于鄂豫两省交界的商家塆村林家岗附近，与河南省拟建的濮阳至湖北阳新高速公路商城至豫鄂省界段二期工程对接。

项目路线起点桩号K2+132.229，终点桩号K33+519.309，路线全长31.38km。批复概算45.92亿元，建设工期42个月，另设木子店连接线6.7Km。主线拟设桥梁7052m/20座，占路线总长的22.4%；隧道8017.477m/5.5座（其中商家塆隧道湖北境内长度1085.977m），占路线总长的25.5%；枢纽互通1处（细石岭枢纽），一般互通2处（龙门河、三河口），匝道收费站2处，停车区1处，管理监控分中心1处、养护工区1处、高速交警营房1处。

武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段是《湖北省综合交通运输“十四五”发展规划纲要中期评估报告》新增项目，承担区域路网横向干线任务，它是打通武汉至宜昌、宜昌经恩施至重庆新通道的重要路段，同时便于武汉城市圈与洪湖、荆州联系，对全面提升武汉市出城交通通行能力，缓解沪渝高速交通压力，优化湖北省高速公路网和长江经济带骨干路网结构，促进武汉城市圈和长江经济带健康快速发展具有重要意义。 武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段项目起于西流河镇柳沟村，终于万全镇北侧，起点桩号为K20+308，终点桩号为K68+283.469，全长47.975公里。主线设桥梁31座（含互通区主线桥、主线上跨分离式立交，其中大桥39598.5m/30 座，中桥93.75m/1 座），互通式立交6座（西流河互通，胡家台枢纽互通，彭场互通，杨林尾互通，黄家口互通，万全枢纽互通），收费站4处，服务区1处。黄家口连接线长7.583km，起于万全镇南岭村，止于黄家口镇新场村，与S329相接，设大桥487.5m/1座。主线采用设计速度120km/h的高速公路标准建设，起点至胡家台枢纽互通段采用路基宽度34.5m的六车道标准，胡家台枢纽互通至终点段采用路基宽度27m的四车道标准，黄家口连接线采用路基宽度12m的二级公路标准。

项目批复概算为100.39亿元，批复工期42个月。

硚口至孝感高速公路西延线项目起点位于孝南区毛陈以南接研孝高速公路二期，并设置支线接京港澳高速公路，经孝感城区以南、沙河西、云梦县南、应城市东终点接城市圈环线。全长约54.290公里，主线按设计速度120公里/小时、路基宽34.0米的双向六车道高速公路标准建设，支线按设计速度100公里/小时、路基宽34.0米的双向六车道高速公路标准建设。

全线设枢纽互通3处，一般互通4处，服务区1处，养护工区1处，监控管理分中心1处，项目总投资约为120亿元。

武汉都市圈环线孝感南段项目起于南河以东的孝感与武汉行政分界处，路线向北途径南河东、马口南、庙头西、城隍西、汈汊湖养殖场、刘家隔西、麻河东，至麻河镇以北的竹林垸，与武荆高速交叉，对接已建成的孝汉应高速。

全长约40.721公里。全线设置桥梁25座，其中特大桥9座、大桥13座、中桥3座；设枢纽互通式立交2处、一般互通式立交3处、匝道收费站3处、服务区1处、连接线1条5.629km，项目总投资约92.18亿元。

武汉都市圈环线孝感北段项目起点位于孝感市孝南区农爱村，终点位于孝感市孝南区祠堂湾。路线整体位于孝感市孝南区、孝昌县两地境内，途经肖港、邹岗、西河、杨店等乡镇。全长约26.56公里，按照设计速度120公里/小时、路基宽度34米的双向六车道高速公路标准建设。设枢纽互通2处，落地互通2处，匝道收费站2处，项目总投资约44.3亿元。

孝汉应项目起于孝南区肖港镇以西的匡家埠接福银高速，止于汉川市麻河镇竹林垸附近接武荆高速，全长34.437km，采用双向六车道高速公路标准，全线桥梁占比77.8%，设计速度120km/h，共设枢纽互通2处，落地互通3处，匝道收费站3处，服务区1处，养护工区1处，监控管理分中心1处，批复概算74.39亿元，已建成通车。

蕲春至太湖高速公路蕲春东段项目是《湖北省省道网规划纲要（2011—2030年）》中“九纵五横三环”高速公路网的重要组成部分，已纳入《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》。项目起于蕲春县株林镇接蕲太高速蕲春西段和麻阳高速公路，止于檀林镇(鄂皖省界)，与蕲太高速安徽段相接。

项目全长49.571公里，在株林(枢纽)、刘河、狮子、张塝、大同共设置互通式立交5处，同步建设匝道收费站4处、监控管理分中心1处、服务区1处。项目建设工期36个月，概算总投资为67.94亿元。

武英高速公路新增石桥铺互通工程位于武英高速公路大别山互通和英山互通之间，与武英高速公路交叉桩号为K105+208，西距大别山互通约l2公里，东距英山互通约5公里。

项目路线里程约3.92公里（其中连接线长约1.07公里），管理和服务设施房屋总建筑面积约2425m2（不含收费天棚），项目概算总投资1.48亿元，项目总工期24个月。