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白洋长江公路大桥首根主缆索股顺利架设

来源:白洋桥项目管理部 | 更新时间:2019-02-20 16:07:34 | 浏览次数:139 次 | 打印页面 | 返回列表

律回春晖渐,万象始更新。2月19日,正值元宵佳节,上午9点8分,在礼炮声中随着索盘的缓缓转动,白洋桥主缆第一根基准索股披红挂彩、精神抖擞地沿着白洋侧锚碇出发,历时2个小时,跨越长江,成功与宜都侧锚碇连接,湖北白洋长江公路大桥首根主缆索股顺利架设完成,实现了白洋桥项目新年开门红,这也标志着大桥建设正式进入主缆架设阶段,拉开了悬索桥缆索系统施工的大幕。

索股牵引上猫道

主缆是整座悬索大桥的“脊梁”,主要是将整座桥的重量分散到锚锭和主塔上,是整座桥的主要承重结构。白洋大桥主缆分上下游2根,由5跨组成,由北至南分别为:北锚跨—北边跨—中跨—南边跨—南锚跨。单根主缆长度约1668米,由169股索股组成,单根索股重约36.23t,由127根直径为5.2mm、公称抗拉强度为1860MPa的镀锌铝合金高强钢丝组成,钢丝总长度超四万公里。主缆架设也是悬索桥施工最复杂、最关键的一环,首根主缆基准索股的架设定位尤为重要。

岁月不居,天道酬勤。主缆架设前,项目参建各方多次组织召开专题会议及交底会议,对技术方案、安全专项方案等进行了反复论证,群策群力,对主缆架设过程中各项工作任务和安全管理进行了明确要求,此次首根索股的顺利架设为主缆施工奠定了坚实的基础,主缆施工预计于今年4月初完成,届时将转入钢桁梁吊装作业。白洋长江公路大桥预计2020年全部建成通车。(王康嵘)

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